初夏に行ってみたい　花の名山 　 入笠山，北八ヶ岳 そして モネの池 　　（長野県，岐阜県）　　　　　　　　　　　　　2017 年 6 月 4 日（日）〜 6 月 8 日（木） ４日目　　2017 年 6 月 7 日（水）小雨（この日 岐阜県も入梅となった） 　　モネの池（名もなき池）　（岐阜県関市） 　朝、長野県茅野市を出るころは明るい曇り空だったが、ＪＲ線を乗り継ぎ、岐阜県に入るあたりから弱い雨模様に変わってきた。（この日、岐阜県も入梅となった）。ＪＲ多治見、美濃太田と乗り継ぎ、私鉄の長良川鉄道に乗車。ローカル色豊かに、ほんわかとした気分でもある。 　２０分ほどで関駅に降りた。関市は“日本のへそ”という説（総務省統計局の国勢調査による人口重心となるところ）もあり、駅前の様子を探ってみたが、それを示すような看板や碑などは見当たらなかった。 　　　　　　　　 　　　　　　　　美濃太田始発の長良川鉄道　　　　　　　　　　　　　　　　　長良川鉄道関駅前 　それはそれ、関市の新名所は「モネの池」と云うことだろう。はたして、どんな所だろうか。　関シティターミナルから乗った路線バスは北西に進み、狭い道を奥へ奥へと向かっていく。乗り継ぎの「ほらどキウイプラザ」までなら国道などが便利と思われるが、そこは、路線バスのこと。じっと我慢の約１時間。ようやく「ほらどキウイプラザ」に到着。 　目的の「モネの池」は、ここで、板取ふれあいバスに乗換えだ。地域の無料バスだが、公共交通機関はこれしかない。車両はマイクロバスのサイズとなり「お世話になりま〜す」で、そっと乗せてもらった。カーブの多い山道となり、さらに山奥へと入り込んで行く。 「ふ〜、やっと着いた」かなりの山奥だった。バス停は「あじさい園前」１４時３０分。マイカーなどで訪れる人が多く、駐車場から続く人の流れに従いながら、１５０ｍほどで目的の「モネの池」に到着。 　　　　　　　　 　　　　ほらどキウイプラザで板取ふれあいバスに乗換え　　　　　　　　　バス停から１５０ｍほど歩く 　正式には根道神社の一角にある「名もなき池」と云うことだが、モネの名画『睡蓮』に似ていることから「モネの池」と呼ばれるようになり、新・観光名所となった池。 「わ〜、きれい〜」もうこの感嘆詞しか出てこない。湧水池のため、とにかく透明度がいい。　スイレンは咲き始めたばかりとのこと。モネの名画『睡蓮』と重なるような場面もあり、イメージしていた通りの景色が展開されている。　湖面には弱い雨粒の輪が出来たりしているが、一層の雰囲気を醸し出しているようにも見える。今話題のハート形を頭に乗せた鯉にも出会った。「いいことあるぞ」ゆっくり見てみよう。 　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　名もなき池　　　　　　　　　　　　　　　　　　　モネの池（クリックで拡大） 　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　スイレンと鯉　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ハートマークの鯉 モネの池（クリックで拡大） 　帰路は、板取ふれあいバスと岐阜バスを乗り継ぎ、ＪＲ岐阜駅前に到着。金色の織田信長像に迎えられながら、近くのホテルに向かった。１７時４０分。 　信州の旅が主目的だったが、机上プラン中にふと目に留まった「モネの池」。複雑な寄り道となったが、イメージ通りの素晴らしい池だった。梅雨入りの小雨に降られながらも、いい雰囲気だったと思う。　それにしても今日の乗り継ぎ・乗り換えは、一度もミスすることなく、順調にクリアしてきました。 　明日は、遠回りついでに、小倉乗換えではなく、博多乗換えで「ゆふいんの森号」にも乗ってみよう。 　モネの池で出逢った花たち 　　　　　　　　 　　　　　　　　　スイレン　　　　　　　　　　　　ベニコウホネ　　　　　　　　　　　　コウホネ ５日目　　2017 年 6 月 8 日（木）曇〜晴れ 　今日は帰るだけの移動日 　　（特別観光列車）ゆふいんの森号 に乗ってみよう 　ＪＲで本州（新幹線）から大分へ帰る場合、一般的には、小倉乗換えで大分行きソニック号に乗るのが定番となっている。 　が、今日は時間にもゆとりがある。フルムーンパスの利点を、有効に使わせてもらおう。と云うことで、新幹線「さくら５５３号」は博多まで乗り、１４時３５分発の「ゆふいんの森５号」に乗車した。 　特別観光列車というだけあって、車両のステップから ５，６０センチ高い位置に座席や窓が造られていた。それだけ高い位置からの景色を楽しめるようになっている。指定席は最後尾の５号車となり、車掌室越に見る展望も見逃せない。レールに従いながら遠のいていく景色の変化はきりがない。 　　　　　　　　 　　　　　　　　博多発　ゆふいんの森５号　　　　　　　　　　　　　　　　　最後尾からの様子 　車内アナウンスがあり、観光列車内の散策をどうぞ などと。５両編成の車両は、それぞれ車両ごとに外観や内装が異なっており、真ん中の３両目はビュッフェになっていた。また、全席指定だがグリーン車はない。先頭車両から運転席越に見る景色が最高にいいが、独り占めはできない。　揺られながら本来の指定席に戻ってきた。 　鳥栖や久留米を経て、久大本線に入ってきた。　大分県に入り夜明ダムを過ぎると日田に停車。　その後も、慈恩の滝や伐株山、森機関庫跡など、景色に合わせた説明アナウンスが流れる。いつもならマイカーで目にする景色だが、列車の窓から眺める雰囲気も悪くない。 　　　　　　　　 　　　　　　　先頭車両、運転席のうしろから　　　　　　　　　　　　　　　終点間近・車窓に由布岳 　由布岳の説明が終わると、「ゆふいんの森５号」は終点の由布院駅に到着。多くの乗客（中国の人？が多い）が下りた。　大分までの人は乗換となり、３番線で待機していた２両編成の各駅停車・大分行に乗り移った。 　これで４泊５日のフルムーンパス使用の旅。「初夏に行ってみたい花の名山 〜入笠山，北八ヶ岳 そして モネの池〜」は、すべて、無事に終わった。　信州の山、よかった〜。