関崎 と 四浦半島の河津桜　　　　　　　　2015 年 2 月 2 日（月）晴れ 　昨年の暮れ、佐賀関半島にあるビシャゴ浦や古遠見などに行ったとき、佐賀関半島の東端・関崎付近で遊歩道の存在に気付いた。機会があったら行ってみよう。 　そして今日は２月２日、気温は低いものの、穏やかな冬日和が予報されている。関崎あたりはどうだろうか、節分も明日に控え春の気配を探しに行ってみよう。　ついでに、四浦半島まで足を延ばせば、早咲きの河津桜に逢えるかもしれない。 　関崎（120m） 　（自然歩道：関崎マリンロード）大分県大分市佐賀関町 　国道１９７号線・金山交差点を左折し、県道６３５線で佐賀関中心部へ入って行く。佐賀関バス停横の交差点は直進し、関崎海星館を目指せばいい。カーブの多い坂道は、ぐんぐんと高度を上げ、古遠見の登山口を過ぎると道は峠を越える。 　先の佐賀関バス停から約４．４ｋｍ後、海星館への三差路が現れるがここは直進する。急坂のカーブを下り約３００ｍ後、左側に関崎稲荷の赤い鳥居があり、右側は広い駐車場になっている。ここに停める。 　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　関埼灯台と速吸の瀬戸（クリックで拡大）　　　　　　　　　　　　　散策コース（クリックで拡大） 　　　　　　　関崎駐車場 〜（10分）波舞の坪展望所 〜（15分）海岸 〜 　　　　　　　　　〜（15分）関埼灯台 〜（15分）海星館 〜（車道15分）関崎駐車場：周回 　　　　　　　行程　：　歩行距離 約 2.0ｋｍ，累積標高差 約 ±170ｍ，行動時間 約 2 時間 「行けるかなぁ」資料は地形図のみ。遊歩道らしいのが描かれており、参考になりそうだ。駐車場を出て、県道を東向きに歩き始める。１０時１０分。５０ｍほど行くと『関崎マリンロード』などの標識があり、遊歩道の取り付き点。標高６０ｍ付近。 「あ、道はいい〜」遊歩道は偽木階段とガイドロープの構造となっており、入口のイメージよりも、はるかに良く造られている。雑草やブッシュもなさそうだ。明るい照葉樹林帯に入り、いきなりの下り坂から始まる。 　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　取り付き点　　　　　　　　　　　　　　　　　　　偽木階段を下りはじめる 　２分ほどで分岐点が現れた。「？・・」せっかくだから、出来るだけ多くを辿ってみよう。標識の地名では判らないが、『波舞の坪展望所』を目指して右下へ。小刻みなジグザグを切りながら、ズンズンと下って行く。 「わっ、出た！」展望のいい崖上に飛び出した。ベンチもあり『波舞の坪展望所』に到着。１０分もかからなかった。標高１０ｍぐらいかな。海岸には降りられないようだ。 「あっ、高島！。そして四国！」目の前には海景色の大展望が広がっている。なんという美しさだ。速吸の瀬戸に浮かぶ高島がかっこいい。四国が驚くほど近くにあり、佐多岬灯台や半島の風力発電も見える。景色の左端、高い崖上には関埼灯台が白く輝いていた。このコースで行けるはずだ。 　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　ズンズンと下って　　　　　　　　　　　　　　　　　　　波舞の坪展望所 　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　崖上の関埼灯台と速吸の瀬戸　　　　　　　　　　　　　　　　遠く佐多岬と高島 　遊歩道のコースは折り返しとなり、ズンズン下った坂道は文字通りの上り返しだ。これはきつい。「ヨイショ、よいしょ」で踏み上がり、先の分岐まで戻ってきた。　次は『砲台跡・海岸』の標識に従いながら谷間に向かうように下って行く。遊歩道は、きれいに整備されており、コースの心配はなさそうだ。 「あっ、これだな！」コンクリートの要塞跡のような遺構が二つ現れた。そこに『豊予要塞砲台跡』の説明板があり、豊予海峡（豊後水道）を守るため、大正６年に設置されたらしい。周辺には多くのツバキが咲いており、往時の様子を見ていただろうか。「おやっ？」薄暗い谷間に、キダチチョウセンアサガオが自生し、メジロホオズキは緑色の実をつけていた。谷筋を抜け、ゆるやかに踏み上がると海岸横の分岐点に出た。 　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　砲台跡　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　海岸分岐 「わ〜、きれい〜」分岐からすぐで、白砂の海岸に飛び出した。覆いかぶさる様な崖上には、白い関埼灯台が見える。目の前に広がる大海原は、豊後水道であり、流れの速い速吸の瀬戸とも呼ばれている。天気も良く、海面は紺碧色に広がっていた。 　その速吸の瀬戸を挟んで、佐多岬や高島は、先ほどの波舞の坪展望所で見た様子と変わらない。「ヤ、ヤッ」すぐ手前を、漁船の集団が、かなりの速さで通り過ぎて行った。「釣れましたか〜」一本釣りで有名な、関サバ・関アジの漁船だろう。景色の右端、小高い崖は波舞の坪展望所だ。 　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　直下の海岸（クリックで拡大）　　　　　　　　　　　　　　佐多岬と高島・漁船が（クリックで拡大） 「ん？」海岸から戻ろうとした左側に花崗岩の石碑があり、文字はかすれ気味になっていたが『関埼燈臺通路』と読める。もしかして、関埼灯台の初期は、この浜から登っていたのかもしれない。それを思わせるように、そこから始まる上り坂は、花崗岩の石段造りとなっていた。 「ヨイショ、よいしょ」何度も何度も、ジグザグを切りながら登って行く。灯台守さんも大変だったでしょう。“喜びも悲しみも幾年月”の一節が口元からこぼれる。明治の人は偉かった。「よいしょ」で踏み上がると、コンクリート道と出合った。先の駐車場・関崎稲荷の鳥居から来た道だろう。 　　　　　　　　　 　　　　　　　　　花崗岩の石段・ジグザグが続く　　　　　　　　　　　　　　　　コンクリート道出合 　道は山腹を巻くようにフラット気味になり、冬日和の暖かさを感じながら辿って行く。「あ、灯台！」右前方に見えてきた。　「こんにちは〜」で敷地内に入って行ったが、だれも居ない。前庭のような広い敷地は居住跡だろうか、芽吹き前の桜と可憐な水仙が迎えてくれた。ロスタイムが多いので、時間の意味はないが、到着は１１時ちょっと前。 　一角に『関埼灯台』の説明板があり、四国の佐田岬灯台と対峙し速吸の瀬戸を航行する・・明治３４年に完成した。灯火は海抜約７０ｍの高さ。　説明板には表記してなかったが、当初は灯油で始まり、電化は大正１５年。今はＬＥＤに変わっているらしい。これからも、沖行く船の、安全を見守ってくれることでしょう。 　灯台と云うことで、海を見渡す位置にあり、当然のように海の大展望が望める。しかし目線の高さでは樹林帯が視界を遮っており、見えそうで見えないじれったさを感じる。「ん、外側にも遊歩道？」灯台の敷地を半周するように遊歩道があり、末端の展望所では、望み通りの海景色が広がっていた。先ほどの海岸は、右側の真下で輝いていた。 　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　関埼灯台　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　関埼灯台 　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　速吸瀬戸・佐田岬と高島　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　眼下に海岸 　背後には、なだらかな姿をしたピークがあり、海星館の建物が見える。これから向かうところだ。 　敷地外の片隅に地蔵さんが祀られており、関崎地蔵と云うらしい。 　やや風化気味だが、養老年間（西暦７２０年ごろ）に、航海の安全を祈願して祀られたらしい。１４００年も前のこと、それだけでもすごい。 　赤いよだれかけがつけられ、お花も上げられていた。この関崎は、『地蔵埼』とも呼ばれるらしい。   　　 関崎地蔵　　 海星館へ 　灯台を出ると『 海星館』への標識があり、木洩れ日の照葉樹林帯に入って行く。「あっ、これがお稲荷さん」駐車場にあった赤い鳥居は、ここに繋がっていた。「珍しいところで、お会いできました」先ずはお参りしておこう。 　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　海星館へ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　関崎稲荷 　夏ミカンの元祖木？をくぐると、再びと云う感じで偽木階段の遊歩道に変わった。「よいしょ、ヨイショ」ここもきついところ。しかし、思っていたよりも距離は短い。上方が明るくなり、樹林帯を抜けながら海星館の一角に入ってきた。　登るにつれグングンと展望も広がり、先の灯台が下方に見える位置に、砲台跡の標識が現れた。納得。 　遊歩道の脇にフジバカマの立札や枯姿、アサギマダラの説明板などがあり、ここはアサギマダラの休憩地にもなっているらしい。　「こんにちは〜」関係者が、遊歩道や植生の手入れをしていた。アサギマダラの好きなスナビキソウも植えているとのこと。　植樹といえば、歌手の川中美幸さんが『豊後水道』発表記念に『椿』を植樹されたと看板が立っていた。 　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　偽木階段の登り坂　　　　　　　　　　　　　　　　砲台跡と関埼灯台（クリックで拡大） 　このあたりは人の手による植生エリアだが、南斜面の水仙が咲き誇り、シバザクラも満開に近い状況になっていた。海星館は、早々と春を迎えていた。　『幸せの鐘』は、大切な人と自分の為２回鳴らすらしい。 　海星館を目前にして、道草ばかりとなったがようやく到着した。１１時３０分。　入口の前庭に回り込んでくると、一気に別府湾方向の景色が望めるようになり、大分の工場地帯や鶴見岳連山、さらに国東半島まで見渡せる。「あっ、姫島も」ここが、このコースの最高点。三角点はない（等高線：120ｍ）。 　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　幸せの鐘　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　別府湾や国東半島を望む 　せっかくだから入ってみよう。「こんにちは〜」で、海星館に入ると、そこは天文エリアとなり宇宙や星たち。６０センチ反射望遠鏡も備えられている。以前訪れた時、話を伺ったり、太陽の黒点も見せてもらったことがある。今回は、ほんのちょっぴり雰囲気だけ。 　奥の展望室に行くと、『３００度のパノラマ展望』となっており、海方向が広く見渡せる。先ほどの外から見た景色と同じだが、風の寒さも防げ、楽しい双眼鏡も覗ける。 　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　豊後水道の様子　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　室内から展望 「ありがとうございました〜」で、海星館を後にする。これで、遊歩道のコースは、無事に終わった。地形図に描かれたコースを、ほぼ正確に辿ってきたようだ。ここからは車道歩き。５分ほどで県道に出合い、カーブの坂道を下って駐車場にゴールイン。ちょうど正午になった。 　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　海星館を出て、車道歩き　　　　　　　　　　　　　　　県道に出てゴールの駐車場へ 　このコースは見どころが多く時間の意味は弱いが、ぐるっと周回は、休憩や展望等も含み約１時間５０分。　自然遊歩道・関崎マリンロードは、きれいに整備されており、気持ち良く歩くことができた。天気にも恵まれ、紺碧の海と島々の景色がとても素晴らしかった。途中の砲台跡や灯台では、歴史の記録と苦労を偲ぶ場面も。　そして、海星館には春が来ていた。　このあと、津久見四浦半島の河津桜に行ってみよう。 　　　　　関崎で出逢った花たち 　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　ヤブツバキ　　　　　　　　　　　　　スイセン　　　　　　　　　　　　シバザクラ 　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　ミヤマウズラ　　　　　　　　　　　メジロホウズキ　　　　　　　　　アシズリノジギク 　四浦半島の河津桜　　　　　　　2015 年 2 月 2 日（月）晴れ 　（大分県津久見市四浦半島） 　津久見市の中心部からから『イルカ島』や『四浦』を目指せばいい。国道２１７号線を左折し、四浦トンネルを抜けると河津桜の植えられた荒代漁港に到着。 「ん、ツボミ？」どの木にも花は見つからない。その一角には『ようら河津桜案内板』が置かれているが・・「やっぱ、早すぎたか？」　シーズンになると、開花状況が表示されているはずだが、なにも出てなかった。　もう少し行ってみよう。ここから、河津桜のエリアが始まる。 　　　　　 　　　　　　　　　　荒代漁港の案内板（クリックで拡大） 　美しい海岸線の道路沿いにも点々と植えられており、咲き具合を見ながらドライブしていく。「あ、咲いてる！」日溜まりの枝には、ピンクの花がポツンポツンと。車の停め場がないが・・、期待が膨らむ。 　イルカ島の入口を過ぎると上り坂になり、カーブの多い坂道になり、観光地的に整備された四浦展望台到着。　風当たりの強い高台のせいか、ここの桜もまだツボミだった。　桜は無くても、日豊国定公園の海岸線が展望できる展望台。霞みながらも、先ほどの佐賀関半島が見える。 　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　 四浦展望台 「もう少し行ってみよう」で、半島の先端まで行ってみることにした。　美しい海岸線のドライブは、それだけでも楽しい。「ん？」モイカ釣りの名所らしいが、何を釣ってるのだろうか、魚釣りをしている人が多い。半島の先端が近づいてくると、左側におにぎりのような島が見えてきた。高井島（標高３４ｍ）と云うらしいが、大潮の干潮時には陸続きになるらしい。「あ、残念！」干潮時刻が過ぎ、潮が上がりはじめている。 「あ〜っ、咲いてる〜♪」半島終点・間元の直前。日溜まり斜面の桜は、一分咲き！。部分部分では、きれいに咲いた枝もある。よかった〜。 　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　間元付近の河津桜　　　　　　　　　　　　　　一分咲きかな・遠くは無垢島（クリックで拡大） 『九州で最も早く 春の訪れを体感！』　津久見市の観光ポスターも、市内のあちこちに、今年度版が貼られていた。　おだやかな天気にも恵まれ、四浦の海岸にも春の気配が訪れていた。 　　　　河津桜の様子 　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　河津桜　　　　　　　　　　　　　　河津桜