おうぎひらやま 　扇平山（351ｍ）　　　　　　　　　　　2014 年 2 月 13 日（木）曇り〜小雪 （かくれ名山：367山目）大分県臼杵市　（資料：大分合同新聞　2013,12,19） 　　　　　　登山口 〜（8分）峠〜（20分）作業道終点 〜（15分）扇平山　 ：　往復 　　　　　　往復：歩行距離 約 2. 2ｋｍ，累積標高差 約 ±170ｍ，行動時間 約 1 時間 20 分 　午後からの天気は、下り坂が予報されている。近場の山なら・・ということで、臼杵市に在る“かくれ名山・扇平山”に登ることにした。 　アクセスは六ケ迫鉱泉を目指せばいい。　臼坂バイパスを経て国道２１７号線に出て右折し、約１００ｍ後、『六ケ迫鉱泉』の案内板があり右折する。狭い道になるが、旧道の県道２０５号線を進む。約２ｋｍ後、『六ケ迫』のバス停があり、旅館などのある集落を通り抜ける。 　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　扇平山の頂上　　　　　　　　　　　　　　　　　　登山コース（図のクリックで拡大） 　六ケ迫の集落を過ぎると上り坂が多くなり、左への大きなヘアピンカーブが現れる。このカーブの右側には、オレンジの標識もありトギシ山の登山口となっている。そのまま見過ごし、約１ｋｍ後『六ケ迫トンネル』が現れる。（六ケ迫トンネルは、現在工事中で通行止め：〜Ｈ26年2月末まで）その直前、右側が登山口。 「天気、大丈夫だろう」。どんよりと曇っているが、降りてくるまでは大丈夫だろう。右に分岐したコンクリート道に取り付き、カーブの多い坂道から始まる。１１時２０分。 　やがて右分岐が２回ほど現れるが、見送りながら登っていくと、道は峠状になりト字分岐が現れる。「あっ、思い出した！」。すぐ先が横岩山の登山口になっている。あの時は、ここまで車で上がってきた。（今も来られるでしょう）地形図をチェックしながら、ひとやすみ。六ケ迫トンネルの真上に位置しており、コンクリート道に従うようにして右上へ分岐する。 　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　登山口　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　峠の分岐は右上へ 　斜度はゆるくなり、道は植林帯に入って行く。左上は山斜面だが、右側の樹間から南側の景色が望め、臼杵市街地や姫岳などが良く見える。　峠から約５分後、コンクリート道は左カーブとなるが、登山コースは直進の未舗装路へ進む。雑草も生えており、作業道と言った感じに変わった。 「あっ、錆びたモノレール！」。荷物用のモノレール軌道が残っており、以前はミカン畑だったのかもしれない。かなり荒れているが、段々畑になっているようだ。 　　　　　　　　　 　　　　　　　　コンクリート道から未舗装路へ　　　　　　　　　　　　　　　　モノレール跡 　道はフラット気味になり、右側の展望も広がってきた。臼杵市街地など、先ほどの景色とほぼ同じだが、南東側遠くには、彦岳も頭を出していた。道は少しの下り坂も現れ、ゆるやかなアップダウンを辿って行く。 　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　右側に展望が得られる　　　　　　　　　　　　　　　　碁盤ケ岳〜姫岳と臼杵市街地 「んっ？」。急にブッシュが多くなってきた。どうやら、作業道は終点となったようだ。目印テープを頼りに、足元の踏み跡を探しながら掻き分けていく。いかにも“かくれ名山”。斜度も増してきた。 　イバラもあり、すんなりとは通させてくれない。予期せぬ難路に苦戦したが、植林帯に変われば大丈夫。ホッと一息のつもりだったが、足元のサカキに二重テープがあり、左上には植林帯の急登コースが見える。「え〜っ、この坂？」。 　　　　　　　　　 　　　　　　　　　作業道終点・斜度のあるブッシュ帯へ　　　　　　　　　　　　植林帯の急登だが・・ 　上方の尾根筋を目指すのなら、もう少し先から踏み込んだ方が楽に登れそうだ。　二重テープを見過ごし、弱い踏み跡を３０ｍほどいくと、左への踏み跡（ケモノ道？）も見つかった。植林境を登って行くようになり、上方の尾根筋を目指す。「行ける。行ける」。急坂ではあるが、明るい灌木林を登って行くので、握る小幹も多い。 　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　少し先から斜面へ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　植林境を上方へ 「よっしゃ、出た〜」。尾根筋に飛び出した。植林帯の急登より良かったかな。自画自賛しながら額の汗をぬぐう。進路は右へ。「え〜、やぶこぎ・・」。またまたブッシュ帯に突っ込んで行く。資料にも小さなブッシュ帯となっているが、夏場はとてもとても・・。かくれ名山らしく、掻き分けたり、潜ったりして進む。「おっ、とっと・・」。毛糸の帽子を引っ張らないで。難儀なところは、短くても長く感じるもの。 　右側に高圧線の鉄塔が現れ、突然と言う感じで遊歩道のような道に変わった。鉄塔の保守点検路だろう。「あっ、雪！」。日陰の吹き溜まりには、先日来の雪がまだ残っている。寒〜い。 　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　尾根に出てブッシュ帯へ　　　　　　　　　　　　　　　　　　高圧線鉄塔の横 　歩きやすい道は１分ほどで終わり、左斜面に導くように二重テープが現れた。「この上かな」。頂上が近い感じがしながら斜面に取り付き、右は植林、左は自然林の境界を登って行く。「んっ、雪？」。小雪が降り始めた。 　尾根筋を左から回り込み、フラット気味に辿って行くとステンレス製の頂上標識等がり、扇平山に到着した。三角点はない（標高点：351ｍ）。１２時ちょっと過ぎ。登山口から、休憩等も含み約４５分。 　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　もうすぐ頂上　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　扇平山頂上 　樹林帯に囲まれ、展望は得られない。手持ちの温度計は５℃。小雪がチラついており、気温以上の寒さを感じる。「降りよう」。雪の降り方に追われるようにして下って行く。　無事に降り着いて１２時４０分。往復は、ロスタイムなども含み、約１時間２０分。 　この扇平山、舗装林道を経て作業道へと順調に登って行くが、山斜面に取り掛かると、ブッシュ帯のヤブコギなど、かくれ名山らしい難路も現れる。探検気分も味わいながら登って頂上に到着する。　途中のミカン畑だった付近では、錆びたモノレールや荒れ果てた段々畑に、時代の変化を感じた扇平山でした。 　下山後、もう一山を目指して走っていたが、登山口が近づくにつれ雨脚は強くなってきた。「やめよう」。近場なので、またいつか。 【 里山のそぞろ歩きや梅香る 】 　　今日の花たち 　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　ハナミョウガ　　　　　　　　　　　　タンキリマメ